直降88万！26年机龄飞机二拍引关注

一架机龄超过26年的EMB-145EP飞机在首次拍卖流拍后，直降88万元重回拍卖台！8月21日，这架起拍价降至355.256万元的“高龄飞机”将在阿里资产平台再次拍卖，引发了航空爱慕者和投资者的广泛关注。这架注册号为HL8054的韩国飞机因合同纠纷被海南省第一中级人民法院执行拍卖，目前停放于西安咸阳国际机场。

这架1998年出厂的飞机已经服役26.44年，载客数为50人。首次拍卖时起拍价为444.07万元，吸引了超11.7万人次围观，却因无人出价而流拍。如今直降88万元重新上拍，保证金为710512元，增价幅度17762元。法院特别声明“对过户事宜不作任何承诺和保证”，这架26年“高龄飞机”能否在二拍中找到新主人？

飞机现状：长期停放处于不适航情形

这架26年“高龄飞机”的现状怎样？据拍卖公告显示，自2020年6月起，该飞机就停放在长安航空运营基地停机坪，期间没有进行防腐处理，仅对发动机、APU、天线等进行了简单密封。更关键的是，飞机长期未进行维护保养，没有定期通电、开机，目前处于明显的不适航情形。

飞机的不适航情形源于一起合同纠纷。2020年初，大韩通运航空公司委托大新华飞机维修服务有限公司对该飞机进行C检，但因维修费不到位，C检中途停滞。职业人员证实，这架26年“高龄飞机”想要恢复适航情形将面临巨大成本，从目前情况来看，可能性微乎其微。那么，这样一架飞机还有什么价格？

高龄飞机三大出路 拆解回收最可能

对于这架26年“高龄飞机”的未来，中国民航飞行学院专业人士给出了三种可能的出路：开头来说是展示培训，作为教学用机或展示品；接下来是改造成文旅项目，不过该机型载客数仅50人，内部空间有限，不太适合；最终也是最主要的选择——拆解回收。

“虽然飞机机体结构已不适合飞行，但机上仪表、发动机等大量零部件多半还有使用寿命。”专家指出，拆解回收是老旧飞机最常见的归宿。这架直降88万的26年“高龄飞机”若能以合理价格成交，拆解后零部件的再利用价格可能成为买家的主要考量。毕竟，355万的价格对于一架曾经价格数千万的飞机来说，已经相当“亲民”。

二拍前景怎样？投资者需谨慎评估

8月21日的第二次拍卖，这架直降88万的26年“高龄飞机”能否找到新归宿？据职业人员透露，已有不少潜在买家电话咨询竞买、过户等事宜。但投资者需要清醒认识到，购买这样一架高龄且不适航的飞机存在诸多风险。

一方面，飞机过户可能面临复杂的法律程序；另一方面，后续处置需要专业聪明和资源。如果选择拆解，需要评估零部件残值；如果规划展示或教学使用，则需考虑运输、存放等实际难题。这架26年“高龄飞机”直降88万看似“捡漏”机会，但实际投资回报率还需买家仔细权衡。

从市场反馈来看，这类独特资产的拍卖往往需要“对的人”——可能是航空培训机构、飞机拆解企业，或是特色文旅项目运营商。距离8月21日拍卖日越来越近，这架命运多舛的26年“高龄飞机”能否迎来转机？让我们拭目以待。